• Wuhan Spico Machinery & Electronics Co., Ltd.
    Hany Samy
    Ik vind wat niet ik kan zeggen en ik weet niet het hoe te om u te danken. Het was een grote week met u en het was één van de beste tijden die ik ooit heb gehad. uw werkgever is uitstekend en de fabriek is zeer goed Ik zal alle u ik zo veel mis u missen Dank u Samy Hany
  • Wuhan Spico Machinery & Electronics Co., Ltd.
    hazelaar
    Dank u zeer voor de opleiding en voor het zijn grootmoedige gastheren. Wij hebben een onze kennis in goed gebruik geleerd en gezet. Betreffende de bril voor ons steekproefmodel, zullen wij aan u terugkeren zodra wij meer informatie hebben verzameld. Opnieuw, dank u voor het aanpassen van ons in de opleiding J
  • Wuhan Spico Machinery & Electronics Co., Ltd.
    Wen
    Dank voor de gastvrijheid tijdens ons bezoek aan uw bedrijf. Wij wachten op uw revisieaanbieding met inclusieve het verschepen kosten. Dank.
Contactpersoon : Kathy Wong
Telefoonnummer : +8618627949609
Whatsapp : +8618986068523

121HP de Dieselmotor van de brandpomp voor het Drijven van Stationaire Brandbestrijdingspompen

Plaats van herkomst CHINA
Merknaam NM Fire
Certificering UL/FM
Modelnummer NM4-108B
Min. bestelaantal 1 reeks
Prijs USD5000~100000/SET
Verpakking Details het zeewaardige geval van het verpakkingstriplex
Levertijd 45 werkdagen
Levering vermogen 100 Reeksen per Maand

Contacteer me voor vrije steekproeven en coupons.

Whatsapp:0086 18588475571

wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.

x
Productdetails
Brandstof Diesel Gebruik De dieselmotor van de brandpomp, voor brandpomp
Toepassing Brand Kleur rood
Hoog licht

121HP de Dieselmotor van de brandpomp

,

De stationaire Dieselmotor van de Brandpomp

Laat een bericht achter
Productomschrijving

Dieselmotoren voor het drijven van stationaire brandpompen

 

Beschrijving:

 

Het ontwerp en de selectie van de pompen van de dieselmotorbrand niet alleen aan de vereisten van het meest moeten zouden voldoen

de ongunstige stroom en het hoofd van brandbestrijding, maar ook overwegen de vereisten van dieselmotoren voor brand

beschermingsproducten toe te schrijven aan intrinsieke veiligheid wanneer de dieselmotor als krachtbron van de brand wordt gebruikt

pomp. Naast de elektrische beginmethode, zou het functies zoals mechanisch pompbegin ook moeten hebben,

eenheid het koelen, overdreven snelheidsbescherming, het het hand aanzwengelen en begin van de mechanische energieopslag.

 

 

 

121HP de Dieselmotor van de brandpomp voor het Drijven van Stationaire Brandbestrijdingspompen 0

 

Eigenschappen:

 

 

Het grootste verschil tussen een pomp van de dieselmotorbrand en een elektrische waterpomp is dat het zijn heeft

onafhankelijke voeding systeem-batterij. Daarom het opstarten en de verrichting van de dieselmotorbrand

de pomp kan volledig van de stadsmacht worden gescheiden. De pompen van de dieselmotorbrand worden gewoonlijk gebruikt reserve

faciliteiten. Daarom zijn zij automatisch begonnen slechts wanneer het brandbestrijdingssignaal komt, en wanneer

de elektrische waterpomp ontbreekt of de voeding wordt afgesneden. Wanneer het een ultra-low beginnend apparaat van de drukpomp heeft,

het elektrische ondersteunende de controlekabinet zou van de waterpomp het een ultra-low beginnend apparaat van de drukpomp ook moeten hebben,

en de ondergrens van de twee pompuitgangspunten een bepaald drukverschil moeten zou hebben. Natuurlijk, ook kan ik

ontwerp een controlsystem die betere kostuums de behoeften van de klant volgens de eisen van de klant.

 

Hoofdparameter van NM4-108B-Branddieselmotor

 

Type 4 cyclus; In-line; gekoeld water; 4 cilinder
Aspiratie Turbocharged
Droeg en Slag mmxmm  108x115
Het Type van cilindervoering Nat Droog
Verplaatsing L 4,214
Compressieverhouding 17:01
Riringsorde 1-3-4-2
Verbrandingssysteem Directe Injectie
Roattion van voorzijde van motor wordt bekeken die CW
Valvest per Cilinder Opname: 1 uitlaat: 1
Kleppenzwepen bij koude Opname mm (duim) 0.40±0.05
Uitlaat mm (duim) 0.40±0.05
Ontstekingstype Compressie (Diesel)
Last Luchtkoelingstype Ruw Water
Droog Gewicht ong. kg 631
Afmeting ong. mm 1292*940*1210
Vliegwiel/van het Vliegwielhuis Afmeting 11.5“/SAE 2
Torsie bij geschat t/min N.m                         291

 

 

 

121HP de Dieselmotor van de brandpomp voor het Drijven van Stationaire Brandbestrijdingspompen 1