Productgegevens
Plaats van herkomst: China
Merknaam: NM Fire
Certificering: UL/FM
Modelnummer: NM6-135
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal: 1 reeks
Prijs: USD5000~100000/SET
Verpakking Details: het zeewaardige geval van het verpakkingstriplex
Levertijd: 45 werkdagen
Levering vermogen: 100 Reeksen per Maand
Geschatte macht: |
280kw |
Type: |
NM6-135 |
Toepassing: |
Brandbestrijding |
norm: |
UL vermeld |
Geschatte macht: |
280kw |
Type: |
NM6-135 |
Toepassing: |
Brandbestrijding |
norm: |
UL vermeld |
NM Brand375hp 1760 t/min-de Vermelde Dieselmotor UL van de Brandpomp
Beschrijving:
Het ontwerp en de selectie van de pompen van de dieselmotorbrand niet alleen aan de vereisten moeten zouden voldoen
van de ongunstigste stroom en het hoofd van brandbestrijding, maar ook overweeg de vereisten van
dieselmotoren voor brandbeveiligingproducten toe te schrijven aan intrinsieke veiligheid wanneer de dieselmotor is
gebruikt als krachtbron van de brandpomp. Naast de elektrische beginmethode, zou het moeten
hebben ook functies zoals mechanisch pompbegin, eenheid het koelen, overdreven snelheidsbescherming, hand
het aanzwengelen en mechanische energieopslagbegin.
Eigenschappen:
Het grootste verschil tussen een pomp van de dieselmotorbrand en een elektrische waterpomp is dat het
heeft zijn eigen onafhankelijke voeding systeem-batterij. Daarom het opstarten en de verrichting
van de dieselmotor kan de brandpomp volledig van de stadsmacht worden gescheiden. Dieselmotor
de brandpompen worden gewoonlijk gebruikt als reservefaciliteiten. Daarom zijn zij automatisch slechts begonnen
wanneer het brandbestrijdingssignaal komt, en wanneer de elektrische waterpomp of de voeding ontbreekt
wordt afgesneden. Wanneer het een ultra-low beginnend apparaat van de drukpomp heeft, de elektrische controle van de waterpomp
ondersteunende het kabinet zou het een ultra-low beginnend apparaat van de drukpomp, en lager ook moeten hebben
de grens van de twee pompuitgangspunten een bepaald drukverschil moeten zou hebben. Natuurlijk, kan ik
alsodesign een controlsystem die betere kostuums de behoeften van de klant volgens de klant
vereisten.
Hoofdparameter
Type | 4 cyclus; In-line; gekoeld water; 4 cilinder | ||
Aspiratie | Turbocharged+ gekoeld water | ||
Droeg en Slag | mmxmm | 135x150 | |
Het Type van cilindervoering | √ Nat | Droog | |
Verplaatsing | L | 12.88 | |
Compressieverhouding | 15.75:1 | ||
Riringsorde | 1-5-3-6-2-4 | ||
Verbrandingssysteem | Directe Injectie | ||
Roattion van voorzijde van motor wordt bekeken die | CW | ||
Valvest per Cilinder | Opname: 1 uitlaat: 1 | ||
Kleppenzwepen bij koude | Opname | mm (duim) | 0,325 |
Uitlaat | mm (duim) | .0375 | |
Ontstekingstype | Compressie (Diesel) | ||
Last Luchtkoelingstype | Ruw Water | ||
Droog Gewicht ong. | kg | 1480 | |
Afmeting ong. | mm | 1835x1085x1529 | |
Vliegwiel/van het Vliegwielhuis Afmeting | 14“/SAE 1 | ||
Torsie bij geschat t/min | N.m | 1519 |
FAQ
Q1: Kan ik een steekproef krijgen? |
A: Droevig, leveren wij geen vrije steekproef. Als u steekproeven nodig hebt om zijn kwaliteit te testen, moet u kopen. |
Q2: Wat is uw MOQ? |
A: 1 PC |
Q3: Keurt u VISUM bedrijfscreditcard goed? |
A: Droevig keuren wij VISUMgeen creditcard goed, zouden wij T/T, Western Union, L/C willen goedkeuren en |
Betaling (Alibaba). |